Elk jier brûke 560 miljoen passazjiers yn Spanje de linen fan 'e Cercanías-spoartsjinst foar har meast foarkommende reizen. In mienskiplike ferfieropsje dy't no iepenet foar nije tsjinst- en organisaasjeútdagings. Beyond de hjoeddeistige Covid-19-krisis is it nasjonale netwurk har taret op de wichtichste fernijing fan syn tichtby float yn desennia. De folgjende priis foar de oankeap fan treinen mei hege kapasiteit (foar op syn minst 900 minsken), besteande út 211 state-of-the-art spoarwegen en in totale ynvestearring fan 2,700 miljoen yn 'e kommende 15 jier, fertsjintwurdiget in dúdlike ynset fan' e Ministearje fan Ferkear, Mobiliteit en Stedske Agenda foar it ferjongjen fan har hjoeddeistige float.
In aksje dy't ek in strategy befoarderet dy't rjochte is op 'e striid tsjin klimaatferoaring, weddenskip op duorsume, feilige en ferbûne mobiliteit neffens de nije útdagings foarsteld yn' e Jeropeeske Uny oant it jier 2050. Tsjin dy datum, en binnen it Jeropeesk Grien Pact ( Green Deal) programma, is it bedoeld om emissies ferbûn mei ferfier mei 90% te ferminderjen. In programma wêryn't de spoartsjinst fersterke wurdt yn ferliking mei oare mobiliteitsopsjes. Neffens it Europeesk Miljeu-agintskip makke it spoarferfier yn 0.5 2017% fan de útstjit út yn ferliking mei 71.7% foar dykmobiliteit, 13.9% foar fleantugen en 13% foar seeferfier. In taak dy't fan Europa it earste klimaatneutrale kontinint meitsje wol.
Mar hoe sille de nije passazjierstreinen der útsjen? De wichtichste fabrikanten fan lokomotiven en treinen set har yn foar technologyske ynnovaasje yn 'e konfiguraasje fan elke ienheid. It fernijde uterlike imago, syn tagonklikens, it ritkomfort, en de feiligens fan 'e folgjende modellen litte foarútgong nei perfeksje sjen yn dizze yndustriële sektor sûnder bepaalde fakmanskip op te jaan, ek yn syn fabrikaazje. Oan board sille reizgers nije romten hawwe foar gruttere yntegraasje mei oare manieren fan yndividueel ferfier lykas fytsen en scooters. Der komme ek spesifike gebieten foar kinderwagens en tagongen mei spesjale maatregels foar minsken mei beheinde mobiliteit. Iepen Wi-Fi-tsjinst is ek opnommen.
TECHNOLOGY
Op it mêd fan feiligens stiet de folgjende generaasje treinen op foar har foarútgong yn cybersecurity of fideotafersjoch, it trein-grûnsignalsysteem, lykas foarsizzende ûnderhâldsoplossingen basearre op 'e echte steat fan' e apparatuer. Nei oanlieding fan oplossingen foar intermodale mobiliteit en stipe troch it yntelliginte gebrûk fan ynformaasjetechnologyen en ferbining mei mobile apparaten, sil it de kommende jierren makliker wêze om de besettingsnivo's fan treinen op elke rûte en de kapasiteit fan 'e stasjons sels te kontrolearjen, benammen yn spitstiden. It eindoel fan dit geweldige projekt rjochtet him op it oantrekliker meitsje fan dizze wize fan ferfier troch it ferbetterjen fan de reisûnderfining en de kwaliteit fan de tsjinst, mei maksimale feiligens, ynklusyf technologyen dy't de fersprieding fan firussen hinderje, en ek op finansjele duorsumens troch it minimalisearjen fan kosten. ûnderhâldskosten.
Wurk dat it mooglik makket om minder fersmoarging út te stjoeren by it reizgjen op elke line, sawol yn stedske as ynterstedske romten, fierder ferminderjen fan de lege ûngemakkensifers, dy't op it stuit de spoartsjinst hat, en tagelyk in demografyske ûntjouwing mooglik meitsje mei it maksimale respekt foar it miljeu dat de yntegraasje fan gebieten en sosjale gearhing mooglik makket. De Jeropeeske Ried hat it folgjende 2021 oanwiisd as it Jeropeesk jier fan de spoarwegen. Miskien in goed seizoen yngong sil de premjêre fan in generaasje fan treinen yn tsjinst binnen de steat iepenbiere netwurk
