E l Audi e-Tron Q4, deem seng Arrivée um Maart den Ufank vum Summer geplangt ass, wäert mat villen neie Fonctiounen kommen. Et ass net säin elektresche Propulsiounssystem (Audi vermaart schonn den e-Tron an den e-Tron GT Batterie-ugedriwwen), mä seng Dimensiounen -mat 4.6 Meter wäert et dee klengste elektresche vun der Mark sinn-, den Design säin Interieur an e puer interessant Technologien datt et fir d'Mark vun Ouerréng Debut wäert. Fänke mir un, et am Audi Katalog ze placéieren. De Q4 e-Tron wier tëscht dem Q3 an der Q5 Verbrennung mat senger 4.59 Meter laang, 1.61 an der Héicht an 1.86 an der Breet. Wéi och ëmmer, seng Creatoren versécheren datt an där Gréisst - knapp 10 cm méi héich wéi déi vum Q3 - et kompakt Miessunge bitt awer mat dem Bannenraum vun engem Q7.
Am Moment huet Audi keng Daten iwwer d'Häerz vum Auto, d'Batterie an d'Informatioun vum Elektromotor geliwwert, dee reservéiert ass fir de weltwäite Start, dee geplangt ass fir den 14. gebaut op der MEB Plattform vun elektresche Gefierer vum VAG Grupp. Awer et huet e puer interessant technologesch Inhalter opgedeckt deen eng éischt fir d'Mark ass. Wéi wäert säi Head-Up Display System mat augmentéierter Realitéit sinn, déi méi Surface vun der Windshield benotzt (bis zu véier Mol méi, laut Audi) fir relevant Informatioun un de Chauffer ze projizéieren.
Dëst ass besonnesch nëtzlech, zum Beispill, fir Navigatioun. Sou féiert den Audi Q4 de Chauffer quasi duerch dat wat se eng Dron genannt hunn, et ass wierklech e Pfeil), deen iwwer d'Windschutzschicht beweegt fir de richtege Wee unzeweisen. An et wäert dat op engem méi héije Fliger maachen wéi dat normalerweis vun der Geschwindegkeetsinformatioun benotzt gëtt. Och de Augmented Reality System alarméiert eis, zum Beispill, wa mir d'Spur verloossen ouni et signaliséiert ze hunn (de System markéiert d'Limite vun der Spur mat enger rouder Linn op der Windschutzscheed) oder iwwerwaacht d'Positioun vum Auto virun eis wa mir déi aktiv Cruise Kontroll aktivéiert hunn.
Dëse System - deen Audi verséchert datt et net vill méi héich ass wéi e konventionellen HUD wäert ee vun den Highlights vum Q4 e-Tron sinn, sou wéi säin neien 11.6 Zoll Touchscreen, dee gréissten equipéiert bis elo. an engem Audi, oder de Vokalassistent deen aktivéiert gëtt andeems se Hey Audi soen.
Neien Interieur A Praktesch
E Bléck op d'Fotoe mécht kloer datt d'Bannenumfeld vum Q4 e-Tron anescht ass wéi déi vun aneren Audien. Well dësen elektresche SUV wäert eng nei Generatioun vu Lenkrader debutéieren - déi souguer "quadratesch" kënne sinn andeems d'Felg och vun uewen ofplatt ass - déi backlit Touch Kontrollen an haptesche Fäegkeeten integréiert mat Handhabung ähnlech wéi déi vun engem iPad.
Och gëtt et en neit schwiewend Zentrumkonsolkonzept ganz anescht wéi dat wat bis elo an der Mark gesi gouf. De ganzen ënneschten Gebitt, deen deen de Gang Hiewel géif besetzen, gëtt entlooss an de Kontrollkär bleift op engem ursprénglech opgehuewe Regal, wou de Startknäppchen, d'Fuermodus, d'Sensoren an d'Parkassistenten a Kontrollen fir de Parksystem ënnerbruecht sinn. Audio. Drënner ass e Spalt fir eng drahtlos Ladepanel fir den Telefon an Aachterbunnen. Genau de prakteschen Aspekt ass ee vun de virsiichtegsten Aspekter an dësem neien Audi Modell, well 25 Liter erlaabt sinn Objeten ze späicheren, wat e Lach an den Dieren fir Hausfläschen oder Thermos vu Gedrénks vu bis zu engem Liter beliicht. D'Stiwwel bitt och eng gutt Kapazitéit, 520 Liter, a bitt en zwee-Niveau Buedem fir bequem Kabelen ze späicheren fir ze laden.
