Hàng năm, 560 triệu hành khách ở Tây Ban Nha sử dụng các tuyến của dịch vụ đường sắt Cercanías cho những chuyến đi phổ biến nhất của họ. Một lựa chọn vận chuyển chung hiện mở ra những thách thức về tổ chức và dịch vụ mới. Ngoài cuộc khủng hoảng Covid-19 hiện tại, mạng lưới quốc gia đang chuẩn bị cho đợt đổi mới quan trọng nhất của đội tàu lân cận trong nhiều thập kỷ. Giải thưởng tiếp theo cho việc mua các đoàn tàu công suất lớn (cho ít nhất 900 người), bao gồm 211 tuyến đường sắt hiện đại và tổng vốn đầu tư 2,700 triệu USD trong 15 năm tới, thể hiện cam kết rõ ràng từ phía Chính phủ. Bộ Giao thông Vận tải, Cơ động và Đô thị có Chương trình nghị sự trẻ hóa đội tàu hiện tại.
Một hành động cũng thúc đẩy chiến lược tập trung vào cuộc chiến chống biến đổi khí hậu, đặt cược vào khả năng di chuyển bền vững, an toàn và kết nối theo những thách thức mới được đề xuất ở Liên minh Châu Âu cho đến năm 2050. Đến thời điểm đó, và trong Hiệp ước Xanh Châu Âu ( Green Deal), nó nhằm mục đích giảm 90% lượng khí thải liên quan đến giao thông vận tải. Một chương trình trong đó dịch vụ đường sắt được tăng cường so với các phương án di chuyển khác. Theo Cơ quan Môi trường Châu Âu, vận tải đường sắt chiếm 0.5% lượng khí thải trong năm 2017 so với 71.7% của vận tải đường bộ, 13.9% của máy bay và 13% của vận tải hàng hải. Một nhiệm vụ muốn biến châu Âu thành lục địa trung hòa về khí hậu đầu tiên.
Nhưng những đoàn tàu chở khách mới sẽ trông như thế nào? Các nhà sản xuất đầu máy và xe lửa chính cam kết đổi mới công nghệ trong cấu hình của từng tổ máy. Hình ảnh bên ngoài được đổi mới, khả năng tiếp cận, sự thoải mái khi lái xe và sự an toàn của các mẫu xe tiếp theo cho thấy sự tiến bộ hướng tới sự hoàn hảo trong lĩnh vực công nghiệp này mà không từ bỏ một số nét khéo léo nhất định trong quá trình sản xuất. Trên tàu, du khách sẽ có không gian mới để hòa nhập tốt hơn với các phương thức vận tải cá nhân khác như xe đạp và xe tay ga. Cũng sẽ có các khu vực cụ thể dành cho xe đẩy và lối đi bằng các biện pháp đặc biệt dành cho những người bị suy giảm khả năng vận động. Dịch vụ Wi-Fi mở cũng được tích hợp.
CÔNG NGHỆ
Trong lĩnh vực an ninh, thế hệ tàu tiếp theo nổi bật nhờ những tiến bộ về an ninh mạng hoặc giám sát video, hệ thống tín hiệu trên mặt đất cũng như các giải pháp bảo trì dự đoán dựa trên trạng thái thực của thiết bị. Theo sau các giải pháp di chuyển đa phương thức và được hỗ trợ bởi việc sử dụng thông minh công nghệ thông tin và kết nối với thiết bị di động, trong những năm tới, việc kiểm soát mức độ lấp đầy tàu trên từng tuyến và năng lực của các ga sẽ dễ dàng hơn, đặc biệt là vào những thời điểm cao điểm. Mục tiêu cuối cùng của dự án tuyệt vời này tập trung vào việc làm cho phương thức vận tải này trở nên hấp dẫn hơn bằng cách cải thiện trải nghiệm du lịch và chất lượng dịch vụ với mức độ bảo mật tối đa, bao gồm các công nghệ cản trở sự lây lan của vi rút cũng như sự bền vững tài chính bằng cách giảm thiểu chi phí. chi phí bảo trì.
Công việc cho phép ít ô nhiễm hơn khi di chuyển trên mỗi tuyến, cả trong không gian đô thị và liên đô thị, tiếp tục giảm tỷ lệ tai nạn thấp, hiện đang có dịch vụ đường sắt, đồng thời tạo điều kiện cho sự phát triển nhân khẩu học với sự tôn trọng tối đa đối với môi trường cho phép hội nhập các vùng lãnh thổ và gắn kết xã hội. Hội đồng Châu Âu đã chỉ định năm 2021 tiếp theo là Năm Đường sắt Châu Âu. Có lẽ một mùa tốt đẹp sẽ là buổi ra mắt của một thế hệ tàu hỏa đang hoạt động trong mạng lưới công cộng của bang
