西班牙每年有 560 億乘客使用塞爾卡尼亞斯鐵路線進行最常見的旅行。聯合運輸選項現在面臨新的服務和組織挑戰。除了當前的 Covid-19 危機之外，國家網路正在準備對其鄰近機隊進行數十年來最重要的更新。下一個合約是購買大容量列車（至少可容納900人），由211條最先進的鐵路組成，未來2,700年總投資達15億美元，代表了政府的明確承諾。交通、出行和城市部振興現有車隊的議程。
這項行動還促進了一項專注於應對氣候變遷的策略，根據歐盟提出的到2050 年的新挑戰，押注於可持續、安全和互聯的出行。到那時，並在歐洲綠色公約的範圍內（ Green Deal）計劃，旨在將與運輸相關的排放量減少 90%。與其他交通選擇相比，該計劃加強了鐵路服務。根據歐洲環境署的數據，0.5 年鐵路運輸佔排放量的 2017%，而公路交通佔 71.7%，飛機佔 13.9%，海運佔 13%。這項任務旨在將歐洲變成第一個氣候中和的大陸。
但新的客運列車會是什麼樣子呢？機車列車主要製造商都致力於各機組配置的技術創新。下一代車型煥然一新的外觀形象、便利性、乘坐舒適性和安全性，顯示了該工業領域向完美邁進的進步，同時又不放棄製造過程中的某些工藝。在船上，旅客將擁有新的空間，可以與自行車和踏板車等其他個人交通方式更好地融合。還將設有專門的嬰兒車區域和通道，並為行動不便的人士提供特殊措施。也納入了開放 Wi-Fi 服務。
技術
在安全領域，下一代列車因其在網路安全或視訊監控、車地信號系統以及基於設備真實狀態的預測性維護解決方案方面的進步而脫穎而出。繼多式聯運移動解決方案之後，在資訊科技的智慧使用和行動裝置連接的支援下，未來幾年將更容易控制每條路線上的列車的佔用水準以及車站本身的容量，特別是在高峰時間。這個偉大計畫的最終目標側重於透過改善旅行體驗和服務質量，提供最大程度的安全性（包括阻止病毒傳播的技術），並透過最大限度地降低成本來實現財務可持續性，從而使這種交通方式更具吸引力。維修費用。
減少在城市和城際空間內每條線路上行駛時排放的污染，進一步降低目前鐵路服務的低事故率，同時最大限度地尊重人口發展允許領土一體化和社會凝聚力的環境。歐洲理事會已將 2021 年指定為歐洲鐵路年。也許一個好的季節進入將是在州公共網絡內投入使用的一代列車的首次亮相
